1. Van bóng nhỏ gọn X9002 nên được lưu trữ trong một phòng khô và thông gió, và cả hai đầu của lối đi phải được chặn.
2. Các van được lưu trữ trong một thời gian dài nên được kiểm tra thường xuyên để loại bỏ bụi bẩn và áp dụng dầu chống chất thải trên bề mặt chế biến.
3. Sau khi cài đặt, nên thực hiện kiểm tra thường xuyên, các mục kiểm tra chính:
(1) Điều kiện hao mòn bề mặt niêm phong.
(2) Mặc các sợi hình thang của thân van và đai ốc thân van.
(3) Cho dù đóng gói đã lỗi thời và không hợp lệ, nếu nó bị hư hỏng, nó nên được thay thế kịp thời.
(4) Sau khi van được đại tu và lắp ráp, nên thực hiện thử nghiệm hiệu suất niêm phong.
Công việc bảo trì trong quá trình tiêm dầu mỡ van
Việc duy trì van trước và sau quá trình hàn đóng một vai trò quan trọng trong việc sản xuất và vận hành van. Bảo trì chính xác, có trật tự và hiệu quả sẽ bảo vệ van, làm cho chức năng van bình thường và kéo dài việc sử dụng van. mạng sống. Bảo trì van có vẻ đơn giản, nhưng không. Thường có những khía cạnh bị bỏ qua của công việc.
1. Khi van được tiêm mỡ, vấn đề về lượng tiêm dầu mỡ thường bị bỏ qua. Sau khi súng mỡ được tiếp nhiên liệu, người vận hành chọn van và chế độ kết nối phun dầu mỡ, sau đó thực hiện hoạt động tiêm dầu mỡ. Có hai tình huống: một mặt, lượng tiêm dầu mỡ là nhỏ và tiêm dầu mỡ là không đủ, và bề mặt niêm phong mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, tiêm chất béo quá mức gây ra chất thải. Lý do là không có tính toán cho khả năng niêm phong van khác nhau theo loại loại van. Khả năng niêm phong có thể được tính toán dựa trên kích thước và loại van, và sau đó một lượng mỡ hợp lý có thể được tiêm.
2. Khi van được bôi trơn, vấn đề áp suất thường bị bỏ qua. Trong quá trình tiêm chất béo, áp suất phun chất béo thay đổi thường xuyên ở các đỉnh và thung lũng. Nếu áp suất quá thấp, con dấu bị rò rỉ hoặc thất bại, áp suất quá cao, cổng phun dầu mỡ bị chặn, dầu mỡ trong con dấu được cứng hoặc vòng niêm phong được khóa bằng bóng van và tấm van. Nói chung, khi áp suất phun quá trình quá thấp, dầu mỡ được tiêm chủ yếu chảy vào đáy khoang van, thường xảy ra trong các van cổng nhỏ. Nếu áp suất phun dầu mỡ quá cao, một mặt, hãy kiểm tra vòi phun dầu mỡ, nếu lỗ mỡ bị chặn, hãy thay thế nó; Mặt khác, nếu mỡ được làm cứng, sử dụng chất lỏng làm sạch để liên tục làm mềm dầu mỡ niêm phong thất bại và tiêm dầu mỡ mới để thay thế nó. . Ngoài ra, loại con dấu và vật liệu niêm phong cũng ảnh hưởng đến áp suất phun dầu mỡ. Các hình thức niêm phong khác nhau có áp lực phun dầu mỡ khác nhau. Nói chung, áp lực phun dầu mỡ cho các con dấu cứng phải là con dấu linh hoạt nhất.
3. Khi van được bôi trơn, hãy chú ý đến vấn đề của van ở vị trí chuyển đổi. Van bóng thường ở vị trí mở trong quá trình bảo trì. Trong trường hợp đặc biệt, nó được chọn để đóng cửa để bảo trì. Các van khác không thể được coi là vị trí mở. Van cổng phải được đóng trong quá trình bảo trì để đảm bảo rằng dầu mỡ lấp đầy rãnh niêm phong dọc theo vòng niêm phong. Nếu nó được mở, mỡ niêm phong sẽ trực tiếp rơi vào kênh dòng chảy hoặc khoang van, gây ra chất thải.
4. Khi van được bôi trơn, vấn đề hiệu quả tiêm dầu mỡ thường bị bỏ qua. Trong quá trình tiêm dầu mỡ, áp suất, thể tích tiêm dầu mỡ và vị trí chuyển đổi đều bình thường. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả của việc phun mỡ van, đôi khi cần phải mở hoặc đóng van để kiểm tra hiệu ứng bôi trơn để xác nhận rằng bề mặt của bóng van hoặc cổng được bôi trơn đều.
5. Khi tiêm dầu mỡ, hãy chú ý đến vấn đề thoát nước cơ thể van và giảm áp suất cắm. Sau khi kiểm tra áp suất van, khí và độ ẩm trong khoang van của khoang niêm phong sẽ tăng áp suất do tăng nhiệt độ môi trường. Khi được tiêm dầu mỡ, nước thải và áp suất phải được thải ra để tạo điều kiện cho tiến trình nhờn mịn. Sau khi dầu mỡ được tiêm, không khí và độ ẩm trong khoang kín được thay thế hoàn toàn. Giảm áp suất khoang của van theo thời gian, cũng đảm bảo sự an toàn của van. Sau khi tiêm dầu mỡ, hãy chắc chắn thắt chặt ống thoát nước và phích cắm giảm áp để ngăn ngừa tai nạn.
6. Khi tiêm dầu mỡ, hãy chú ý đến vấn đề sản lượng mỡ đồng nhất. Trong quá trình tiêm dầu mỡ bình thường, đầu ra mỡ gần nhất với cổng tiêm dầu mỡ sẽ xả trước, sau đó đến điểm thấp, và sau đó đến điểm cao sau lần cuối cùng, và sau đó xả dầu mỡ liên tiếp. Nếu nó không tuân theo các quy tắc hoặc không tạo ra chất béo, nó chứng minh rằng có một sự tắc nghẽn và xóa nó kịp thời.
7. Khi tiêm dầu mỡ, cũng quan sát vấn đề xả của đường kính van và ghế niêm phong. Ví dụ, đối với các van bóng, nếu có nhiễu vị trí mở, bộ giới hạn vị trí mở có thể được điều chỉnh vào bên trong để xác nhận rằng đường kính là thẳng và khóa. Để điều chỉnh vị trí giới hạn, bạn không chỉ theo đuổi vị trí mở hoặc đóng, mà nên xem xét vị trí tổng thể. Nếu vị trí mở là phẳng và vị trí đóng không được đặt đúng chỗ, van sẽ không đóng chặt. Theo cách tương tự, nếu điều chỉnh được đặt đúng chỗ, điều chỉnh tương ứng của vị trí mở cũng cần được xem xét. Đảm bảo di chuyển góc đúng của van.
8. Sau khi tiêm dầu mỡ, cổng tiêm dầu mỡ phải được niêm phong. Tránh sự xâm nhập của tạp chất hoặc quá trình oxy hóa lipid tại cổng tiêm dầu mỡ. Mỡ chống chất thải nên được áp dụng cho vỏ để tránh rỉ sét. Để nó có thể được áp dụng trong hoạt động tiếp theo.
9.Nine, khi tiêm mỡ, cũng cần phải xem xét việc xử lý cụ thể các vấn đề cụ thể trong việc vận chuyển tuần tự các sản phẩm dầu trong tương lai. Theo quan điểm về các phẩm chất khác nhau của động cơ diesel và xăng, nên xem xét khả năng SCOUR và phân hủy của xăng. Trong hoạt động của van trong tương lai, khi gặp các hoạt động phân đoạn xăng, bổ sung dầu mỡ kịp thời để tránh hao mòn.
10. Khi tiêm dầu mỡ, không bỏ qua việc tiêm dầu mỡ vào thân van. Có một tay áo trượt hoặc đóng gói trên trục van, cũng cần được giữ bôi trơn để giảm khả năng chống ma sát trong quá trình hoạt động. Nếu không thể đảm bảo bôi trơn, mô -men xoắn sẽ tăng trong quá trình vận hành điện và các bộ phận hao mòn sẽ tốn nhiều công sức trong quá trình vận hành thủ công.
11. Một số van bóng được đánh dấu bằng mũi tên trên thân van. Nếu không có văn bản tiếng Anh, thì đó là hướng hành động của ghế niêm phong, không được sử dụng làm tài liệu tham khảo cho hướng dòng chảy của môi trường, và hướng tự xả của van là ngược lại. Thông thường, một van bóng kín hai chỗ có hướng dòng chảy hai chiều.
12. Khi duy trì van, hãy chú ý đến nước xâm nhập vào đầu điện và cơ chế truyền của nó. Đặc biệt là cơn mưa thấm vào mùa mưa. Một là rỉ sét cơ chế truyền dẫn hoặc tay áo trục truyền, và cái còn lại là đóng băng vào mùa đông. Khiến mô -men xoắn quá lớn khi van điện được vận hành và thiệt hại cho các bộ phận truyền sẽ khiến động cơ được dỡ xuống hoặc bảo vệ *mô -men xoắn sẽ bị vấp phải và không thể thực hiện được hoạt động điện. Các bộ phận truyền dẫn bị hỏng và không thể thực hiện hoạt động thủ công. Sau khi bảo vệ mô -men xoắn được kích hoạt, hoạt động thủ công cũng không thể được chuyển đổi. Hoạt động cưỡng bức sẽ làm hỏng các bộ phận hợp kim bên trong.
Thời gian đăng: Tháng 1-18-2022